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| 日本石垣島即將啟用的新石垣空港，跑道長達2千餘公尺，並有完備的滑行道，有軍事用途的潛力。 翻攝新石垣空港建設對策室網頁 |
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日本耗資40餘億日元在距離釣魚台列嶼160餘公里的石垣島，整建新石垣空港，預定明年3月完工，這是日方在距釣島海域最近的島嶼修建完成的第一個大型機場，空港跑道長度2120公尺，具備完整環狀滑行道，符合軍民兩用機場條件，可滿足戰機降落需求。
國防部表示，日本海上保安廳第11管區航空隊，將進駐新機場。新機場日方宣稱是配合城鄉發展及拓展觀光航運，目前觀察，海上保安廳所屬航空隊僅配合遷移，整體運用無太大變化。
國防部軍事發言人羅紹和說，未來日方是否評估將石垣島機場納入軍事用途，將密切注意後續情勢發展。
日方以石垣空港每年需服務近200萬人次旅客，解決現有空港負載能力不足為由，在石垣市區東北方約11公里處，完成新空港工程，預定3月17日啟用。
國安單位研析，針對釣魚台主權爭議，日方不斷傳出整建鄰近釣魚台海域的日本島嶼機場，作為機動反應之用。與那國島機場跑道雖有2000公尺，但僅有一條跑道，新石垣空港有完整環狀滑行道，符合軍民兩用標準。不論從距釣魚台140餘公里的與那國島，或距釣魚台約175公里的石垣島，兩島都有2000公尺跑道的機場，日方戰機升空，不到半小時即可趕抵釣魚台上空，反應時間比沖繩快一倍以上。
台灣距釣魚台最近的島嶼，是距釣島約140公里的彭佳嶼，當地無法部署戰機，海巡署曾計畫建設艦艇前進基地，因不符成本而放棄。
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| 與那國島機場規模不若新石垣機場完備;但其與石垣機場成犄角之勢對準釣魚台列嶼。 翻攝自Google earth |
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