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今年5月上台的法國總統歐蘭德擬明年開始對富人加稅，引發高所得者出脫資產，轉往稅負較低的國家。高級房地產仲介業者表示，歐蘭德上任至今，光是巴黎就有400多間價值超過100萬歐元(約台幣3805萬元)的豪宅求售，數量比去年同期間增加一倍多。

歐蘭德政府擬對100萬歐元以上的所得課徵高達75%的重稅，許多高所得者紛紛出走，轉進比較「親富」的英國、瑞士、盧森堡。法國高收入者也擔心，匯款到國外、出售股票會被課重稅。

英國「每日郵報」報導，巴黎豪宅仲介公司Daniel Feau表示，富豪族群現在普遍恐慌，而且出脫豪宅的客戶來源改變，除了不用工作的有錢人，大型跨國企業高層主管、企業家也想離開，因為他們出售股票可能被課62.21%的稅。

另一仲介公司Barnes France的董事長狄聖文森表示，網路能讓人在任何地點工作，所以可以透過網路工作的人當然先走先贏。

英國仲介公司Sotherby’s也表示，巴黎分公司在第二季共成交100多戶170萬歐元以上的豪宅，比去年明顯成長。

專門仲介銀行業高薪工作的倫敦人力仲介公司Astbury Martin表示，法國來的求職者暴增51%。該公司主管尼科森指出，其他國家求職者未明顯增加，所以法國人到倫敦找高薪工作者急增，很可能和法國5月換政府有關。

求職網站Totaljobs.com的調查顯示，42%法國上班族有意願到英國工作，相較之下，全球只有32%薪水階級想到法國工作。

法國人賣豪宅落跑，使倫敦豪宅詢問度飆升。英國仲介公司Knight Frank先前表示，今年第一季，法國富豪詢問500萬英鎊(約台幣2億3467萬元)豪宅的件數增加3成，100萬到500萬英鎊等級的詢問度也增加11%。

英國首相卡麥隆6月間表示，英國會鋪紅地毯歡迎法國有錢人和企業，法國人聽了很不高興。一名法國政治人物甚至說，「卡麥隆一定在說醉話」。

【文、圖/Max／Auto-Online】

車輛協力/Ducati總代理碩文　技術協力/恒典車業
許多人看到標題直覺的認為兩輪對四輪有什麼好比的？再者一個德國另一個來自義大利，橫看豎看也不覺得兩者有什麼關聯性會放在一起。這次會把兩位放在同一個篇幅的真正原因其實是Audi和Ducati已經是一家親了，Audi已經完成對Ducati的收購動作。

在著名的派克峰登山賽時Audi與Ducati就連袂出席並拍攝形象影片。據了解Ducati也發出一紙公文要求經銷商往後媒體借車若要搭配汽車拍攝只能選擇Audi。此次試駕無論是S5或是Monster 1100 Evo任何一者都是車迷心中的夢幻逸品，同樣性感誘人，一樣的剽悍來勁！

豪奢內裝

雖然S5走的是性能車路線，但根據集團造車的思維車室內裝還是相當豪華且科技化，要開去上班或跑趴都相當適合。不過由於集團高度的家族化，因此外觀上如果不是相當內行的車迷樣要分辨出何者是S5或是A5老實說還真有些難度。

S5與A5在外觀上的差異其實不明顯，前後保桿也僅微微的修飾一下。

除了前後銘牌外，這個金屬烤漆的後視鏡也是S5車系的專屬配備。

雖然車頭與車尾處都有放上S5的銘牌，但無論是專屬的後擾流尾翼或是金屬塗漆後視鏡整體變動的範圍其實都不大，加上高家族化的車頭設計S5並沒有因為性能版設定在外觀搞的殺氣騰騰，有種低調吃老虎的感覺。

包覆性與質感俱佳的座椅，頭枕處有S5的專屬字樣。

坐進車室兩張造型動感繡有S5字樣的座椅展開雙手歡迎我們，坐上去無論是質感與包覆性都沒教人失望。車室內透過專屬的Carbon Atlas碳纖維飾板、登車踏板、排檔頭與方向盤都提醒你這是一台性能更加強悍的S5。不過現在Audi在內裝部分採取高度的客製化，無論皮椅或飾板的材質與樣式通通可依自己的喜好選擇，因此我們試駕的S5也未必是你買到車時後的模樣。

S5 Coupe的後行李廂空間不僅結構方整，空間也大。

駕駛S5 Coupe載著女伴出去絕對是件很有面子的事，舒適豪華的內裝讓你可以很優雅的上下車，要打高爾夫球後行李箱要放進成套球具與不成問題。但如果有一天要載朋友那你就得考量一下後座空間了。

Coupe車型後座在熄火狀態時可以透過椅背上這組按鈕把座椅往前調整方便進出。

由於造型需求，因此S5 Coupe 自C柱起落下的幅度頗大。因此後座乘客的頭部空間會感到壓迫。

2+2的座位設定後座坐進成人不是問題，但頭部空間會稍感侷促。

不過基本上S5 Coupe後座是可以坐人的，不像一些2+2跑車後座空間只夠放包包，但個高的人坐進去久了頭部會感到不舒服。穩定與激情

大馬力的輸出加上quattro四驅底盤穩定的表現讓S5 Coupe是台相當好上手的性能車款。

S5所使用的驅動系統是集團招牌的quattro四驅底盤，此次S5也用上新的冠狀齒輪中央差速器來強化穩定性。在正常的狀態之下車輛的動力維持後軸60%前軸40%的分配。而當有一軸發生失去扭力的狀態時這個差速器便會將大部分的扭力傳到循跡較好的車軸上，最多可以達到85%在後軸，或是70%在前軸。採用純機械式運作原理不僅反應快速且直接，而且重量較讓車輛可以獲得更好的循跡性。

S5的動力來源來是集團底下著名的V6 3.0 TFSI搭配機械增壓而來，最大馬力333匹。

而S5 Coupe的動力系統來自集團著名的V6 3.0 TFSI引擎，再搭配機械增壓的輔助之下可推送出333匹的最大馬力與44.9kgm的峰值扭力輸出。不過S5 Coupe動力輸出給人的感覺並非是狂暴不羈的，相反的它有如家教甚嚴的貴公子般，有實力但卻彬彬有禮。

255/35R19的輪胎配置除了考量操控性之外，視覺張力也相當不錯。

也就是不管你是不是對車輛很敏感的人，不分男女老幼駕馭S5都可以很快的上手。而S5所提供的穩定性也讓人感到相當放心，在正常使用之下駕馭S5幾乎不會有操控上的問題。因此如果你只是愛開跑車，但根本不想知道什麼是轉向過度或是轉向不足等問題，那麼選S5會是個明智的選擇。 Max大話車壇

汽車工業發展越久，產品的分類也越來越細。好比一碗牛肉麵就有川式或台式等不同做法的分別。Audi S5無疑的是一台身形美、操控佳的一台性能車或是跑車。但就如前面我們所說的，在跑車的範圍之內其實還是可以細分出許多不同的樣貌。

舉例來說，Audi S5與Lotus Exige 兩著任一位要稱之跑車都不會有人反對，但兩者所展現的特性卻是大不相同。Lotus強調的是絕對的操控，即便精簡到不行的內裝，小之又小的空間進出車室也得用爬的，但喜歡的人會認為這一切絲毫不損它優越運動性所帶來的樂趣。

而同樣也叫跑車的S5所要展現出的並非是一種對操控的極致，如果你是很敏感的駕駛你會發現V6引擎搭配四驅設定同樣會有重心轉移的困擾。但這台車性感的身形、舒適豪華的內裝與悅耳的排氣聲浪給你的是另一種駕馭跑車不同的感受。沒有好或不好的問題，只有你要的是什麼的問題。

透過完善的行車安全輔助系統，S5很快也很穩，載著另一半也很有面子。但你會問自己一個無聊的問題就是倒底是自己技術好，還是這台車太聰明讓你不會有操駕上失誤！但無論是誰坐上駕駛座都好開正也是Audi的一大特色。

規格諸元表

（中央社巴黎9日綜合外電報導）今年諾貝爾物理學獎頒給法國的雅霍許（Serge Haroche）和美國的溫蘭德（David Wineland），外界讚揚他們將量子力學的概念領域向現實世界拉近了一大步。

兩人都現年68歲，都在控制與研究處於怪異、脆弱量子狀態下個別次原子粒子上開拓出許多新技術，獲得相當榮譽。

一個研究團隊1973年首度分離出單一電子，溫蘭德就在其中。

之後他發展出用雷射冷卻離子到接近絕對零度的方法，他1978年首度展示，目的是在實驗室檢驗量子理論。

他的研究使量子運算領域取得重要進展，但今天他說，目前距離超級電腦還有「很長、很長的路」。

他在黎明前電話訪問中說：「我想，我們許多人認為它終將出現。」這段訪談的錄音放在諾貝爾評審團網站上。

「主要是如何愈來愈好地控制這些系統。」

溫蘭德告訴美聯社，當他太太凌晨3時30分在丹佛接起電話時，他在睡覺。雖然自己的姓名之前被提過，但還是非常驚訝。

他說：「但這次實際上我什麼都沒聽說。我當然很驚訝，當下很意外。感覺像是自己一夕之間突然聰明了起來。」

溫蘭德很努力強調，很多人在這個領域工作。他說：「首先，很多人在先進電腦和原子鐘工作了很長一段時間。只聚焦在兩個人身上，有點讓人不好意思。」

【執行撰文╱曹慧妮；攝影／張志偉；圖片提供／Imaxtree】

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（中央社記者林宏翰台北9日電）台灣網球一哥盧彥勳今天在上海大師賽以6比0、6比2擊敗大陸選手張擇，晉級第2輪，將遭遇頭號種子費德瑞（Roger Federer）。

世界男子職業網球協會（ATP）等級1000的上海大師賽今天進行首輪賽事，總獎金353萬1600美元（約新台幣1億多元）。

男單賽事星光閃耀，世界排名前4的選手，就有3人參加，包括塞爾維亞選手喬科維奇（Novak Djokovic）、瑞士名將費德瑞（Roger Federer）以及英國好手莫瑞（Andy Murray）。

世界排名62的盧彥勳7日在會外賽擊敗烏東察克（Danai Udomchoke），取得會內賽門票，今天迎戰地主選手世界排名154的張擇，第1盤就展現絕佳的壓制力，讓對手掛蛋，以6比0開紅盤。

取得領先後，盧彥勳心情篤定，再以6比2拿下第2盤，輕鬆過關。

盧彥勳下一輪將在10日晚間8時左右出賽，遭遇「瑞士特快車」費德瑞，將是一場硬戰。

受南韓飛彈升級的刺激，北韓當局9日上午高調宣布，其長程戰略飛彈的射程可輕鬆覆蓋美國本土，並對美國近日的挑釁武嚇「絲毫不感威脅」。南北韓雙方先後以飛彈相互恐嚇，也為朝鮮半島的情勢再添一絲緊張氣氛。

9日上午，北韓國防委員會對外表示，平壤方面已作好準備，「絕不屈服於美國的威脅」。「我們的革命軍擁有強大的實力…這也包括了長程的戰略飛彈部隊。在他的射程內，敵魁儡政權（南韓）的基地將被無情地摧毀，而美國在各地的帝國主義侵略部隊---不僅包括朝鮮半島，以及日本、關島、甚至美國本土---都在我們武力的掌控範圍內。」北韓官方表示。

而平壤方面突如其來的威嚇舉動，也被認為是對南韓飛彈解禁的回應。本月7日，南韓與美國方面達成協議，將原有的彈道飛彈射程限制由300公里提升至800公里，解禁後，南韓軍方將擁有覆蓋整個朝鮮半島的飛彈打擊力量。除軍事方面可加強對北韓軍隊的箝制外，政治上也代表著南韓軍方在半島防衛上，得到美方更多的自主授權。

北韓宣稱目前的大浦洞二號導彈系統，有超過6,700公里的射程。但今年4月份的火箭試射失敗，讓外界也質疑北韓真正的軍事實力。

圖說︰南北韓各以飛彈相互恫嚇。（photo by danielfoster437 in flickr）

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大陸「十一」假期間，社會治安不平靜，十月六日川航執行南寧—武漢—哈爾濱3U8726航班上，發生鬥毆；七日在廣州地鐵上，則發生因讓座起衝突，上演老人咬破青年耳朵事件。

武漢晚報引述川航營業部人員牟宏的話指出，六日十六點，航班從南寧飛到武漢，飛機停穩後，旅客開始拿行李，其中有的是到武漢旅客，有的是過站旅客。

其中第十五排旅客王斌是過站旅客，帶著五歲多孩子和妻子，一直坐在座位上。一名坐在第十六排的男士為了拿行李，直接穿著鞋子踩在王斌的座椅上，還碰到王斌的腿。雙方由此發生爭執並動起手。

十六排到武漢下機的的那名旅客有幾個朋友趕來「幫忙」，把王斌打得嘴裡冒血。飛機上的飛安官前來阻攔，也被打了幾下。直到有旅客喊報警，那幫人才迅速離開。

稍後，天河機場公安局派出所民警趕來做了筆錄，鎖定特定旅客追查。

七日中午一時五十一分，網友在微博發出一血腥微博，內容為「今天早上廣州地鐵四號線車陂南站一位七十多歲老人與廿多歲年輕人為了搶座的血案，微博還附上事件的視訊。

視訊顯示，地鐵車廂內，兩名男子在座位上扭打。綠色上衣的男青年被身著灰色格子襯衫的老人壓在座位上。男青年頭部、手臂布滿血跡，老人的臉部也沾滿鮮血，車廂地板上也是血跡斑斑，不少女性乘客還失聲啜泣說「快報警」。不少男乘客出口相勸，現場唉嘆聲四起。無奈的是，扭打兩人不為所動，老人一度抬起「血臉」，之後繼續咬男青年。

網友「Color_lin」稱，上車前，男青年排在老人後面候車。列車到站後，男青年搶先進入車廂。其實上車後兩個人都有位置，但兩個人又吵起來。

老人上車後一直罵男青年，斥責其為何推人，並且拿出自己的老人證教育男青年要讓座。不知為何，阿伯越說越氣，更打了對方一拳。男青年隨即還以顏色，一腳踢向阿伯，兩人扭打起來。

根據皮尤宗教與公共生活論壇(Pew Forum on Religion & Public Life)今天(9日)發布的調查報告，美國有史以來，首度出現基督新教人口不是占多數的情況。而其中原因之一是，沒有宗教信仰的人越來越多了。

調查中指出，美國信仰基督新教的人口只占48%，這是皮尤進行調查以來，首度出現低於50%的情況。其實早就有人預期下滑的情形會是如此，而目前美國共和黨總統候選人就不屬於基督新教，羅姆尼是摩門教徒。

調查顯示，美國成人當中，宣稱自己沒有宗教信仰的人大幅升高。調查中顯示，20%的美國人表示，他們沒有宗教信仰，比過去5年的15%，上升了5個百分點。

調查中也發現，宗教信仰的人口減少，似乎也有政治上的意含。自稱為沒有宗教信仰的美國人，選舉時會壓倒性的投給民主黨。皮尤的調查也發現，自稱沒有宗教信仰的美國人，支持墮胎權和同志結婚比率超出一般民眾。

而在做選民登記時，自稱沒有宗教信仰的人，有越來越多人會登記為民主黨，或者傾向民主黨。這個比率在過去5年中，從15%增加到24%。

這項結果是根據幾項不同的調查而來，其中包括從今年6月28到7月9日之間，訪問了將近3千名美國成年人，所得到的結果。而對新教徒是否占多數的調查結果，則是從更廣泛的1萬7千人的回應中取得，誤差為正負0.9個百分點。