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目前MINI家族雖有著相似的樣貌，不過車型的差異化設計可是越來越多元，像是MIMI Cooper、MINI Clubman、MINI Countryman，以及四人座敞篷MINI Cabrio與2011年剛在台灣發表的MINI Coupe，都提供了不同類型的風格，並且都保有MINI的精神；總代理汎德公司日前預告了將再度導入了一款基於MINI Coupe三廂雙座設計而生的新車款MINI Roadster，預計將於九月正式發表，屆時將會公佈售價。

（攝影／蔡志宇）

MINI家族第六位成員MINI Roadster如其名就是一輛雙座跑車，在九月即將發表的將會是單一級距MINI Cooper S Roadster，由外觀上可清楚區分出車頭引擎室區塊、車身乘客區塊及車尾行李廂區域。降低的車身高度及雙人座的設定，而車頭的鉻水箱護罩與傾斜的前擋風玻璃，搭配車尾自動升降後擾流翼，以兼具視覺美感並符合最佳空氣力學原理的設計，打造跑車形象。

而Roadster的另一焦點則為敞篷設計，敞篷為半自動設計，關篷時與MINI Coupé頭盔式車頂輪廓相似，MINI Roadster旋開固定鎖鈕後，不到10秒鐘即可電動開篷，在時速低於30公里時皆能操作，並且標配「Always Open Timer」開篷計時器，能記錄引擎運轉狀態下軟篷全開的時間，每次紀錄更可長達7小時；在車內行車電腦中另有一計時器，持續不斷地記錄總開篷累積時間。

（攝影／蔡志宇）

MINI Cooper S Roadster搭載1.6L雙渦流渦輪增壓引擎，該引擎是BMW集團在2012年蟬聯1.4-1.8L級距年度最佳引擎大賞的名機，具備最大馬力184hp，在Overboost狀態下，MINI Cooper S Roadster可在1600rpm的低轉速輸出26.5kgm最大扭力，加上前麥花臣式與後多連桿控制臂懸吊系統、車體外觀及空氣力學結構設計都是為了讓駕駛享受純粹的跑車快感，0-100km/h加速更僅需7.2秒。

（攝影／蔡志宇）

MINI Roadster還標準配備專屬的自動升降後擾流翼，於時速80公里時將自動升起，在過彎與高速行駛時有效增加下壓力以提升行車穩定性；當速度降到60公里以下時，自動升降後擾流翼將自行收回，將經典go-kart般的操控重現於現代車款上。

MINI Roadster在內裝上，設計實用載物空間是簡潔俐落，與MINI Coupé同為兩人座設定的跑車車型，同樣具備獨立後行李廂設計；座位正後方的置物空間放置隨身行李，加上240L後車廂，MINI Roadster與MINI Coupé皆標準配備附可上鎖蓋板的敝載式置物系統，大小360x200公釐的開口讓座艙空間與行李廂相通，並可容納各式出遊所需的大型裝備。

（攝影／蔡志宇）

MINI Roadster配備多樣主動式與被動式安全設計，除了標準配備雙前座空氣囊與側邊及頭部空氣囊共四個空氣囊，而位於頭枕後方以精緻不銹鋼打造的防滾架更是兼具視覺美感及安全性；而主動式安全設計包含DCS動態穩定控制系統、煞車力道顯示系統及胎壓偵等科技。資訊可從6.5吋繁體中文螢幕中查詢，讓駕駛者隨時掌握胎壓狀態。MINI Roadster更標準配備失壓續跑胎，強化的胎壁能讓您即使在輪胎完全失壓的情況下，也能以時速最高80公里的速度行駛長達150公里的距離，可大幅提升行車安全。

（攝影／蔡志宇）

MINI Roadster外觀車色選擇9種，頂篷則以經典百搭黑色設計，更可選配MINI Roadster專屬全車賽車飾條，引擎蓋及車尾飾條提供黑色或銀色選擇，除了外觀與內裝的個人化風格，MINI Roadster同時標準配備原廠專為台灣市場開發的MINI Visual Boost 6.5吋繁體中文螢幕，提供極佳行車便利性，更讓MINI Roadster成為同級距車款中唯一提供繁體中文螢幕的頂級車款；全新MINI Roadster將在九月正式於台灣發表，屆時發表會的原創精神是相當可以期待。