作者: fosa (阿盛) 站內: Beauty 標題: [神人] 攝影器材展Canon Model 時間: Tue Oct 23 03:01:37 2012 這次Canon有請了兩位Model以無表情方式表演讓大家拍 我主要想神以下這位，覺得很可愛且蠻有那種感覺的 想請問一下不曉得有沒有人知道她叫什麼，謝謝 http://i.imgur.com/Uw75u.jpg
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另一位我感覺就還好了 http://i.imgur.com/lAgtI.jpg
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| 台灣銀行董事長劉燈城。 圖／經濟日報提供 |
財政部昨天舉行公股金融機構第3季業務研討會，劉燈城在會中報告，在銀行業者反映後，衛生署同意將二代健保補充保費扣繳門檻從利息所得2,000元提高到5,000元後，已簡化銀行作業成本，銀行將全力配合這項政策。
除此，為解決民眾臨櫃辦理定存拆單現象，台銀也提出既有存戶「定期性存款不拆單」優惠措施方案，鼓勵不拆單的既有存戶，可以在次年的刷卡（信用卡或VISA金融卡等）消費金額中，扣抵補充保費，預期將達到充實保費收入、降低民眾辦理拆單所耗成本、增加銀行刷卡金額的3贏效果，
根據台銀規劃，明年台銀客戶只要以信用卡刷卡，就可回饋3%~5%現金，扣抵補充保費。
財政部次長曾銘宗昨天表示，對於台銀這項作法，與會的土銀已在會中承諾，將參照辦理。財政部長張盛和表示，台銀此作法良好，各公股金融機構可參酌辦理，也希望其他金融同業重視與參考。
據了解，本周四銀行公會將召開理監事會議，身兼銀行公會理事長的劉燈城，也將在會中提出台銀的作法，以鼓勵其他民營銀行也能跟進。
劉燈城表示，對於民營銀行部分，也希望全力配合政府這項政策，至於是否跟台銀一樣，對存戶提供刷卡等優惠來扣抵健保費，則由各民營銀行自行參酌辦理。
曾銘宗表示，實際上現在各銀行的信用卡業務，也都有各種刷卡回饋的優惠作法，藉以鼓勵多使用自家銀行的信用卡刷卡，不但有助增加信用卡業務量，也可帶進手續費等收益。
銀行業者表示，不僅如此，在這項優惠鼓勵下，客戶如果不來拆單，銀行也可減輕不少作業成本。
記者王郁淳／台北報導
捷運文湖線木柵站共構的「信義十八号」，22日上午完成開標，本標售案共計16戶住宅分13標，但是市場反應是捷運共構宅有史以來最為冷淡的一次，13標中僅有7標有人投標，雖然7標都順利開出，平均標售價格約每坪54.2萬元，但是還有另外6標乏人問津。
圖說：捷運文湖線木柵站旁「信義十八号」（圖／翻攝自Google map）
台北市政府捷運工程局在9月18日正式公告公開「信義十八号」標售，16戶住宅分13標，約25坪至80坪，房型為2房、4房，標售底價約每坪46.8萬元坪至54.1萬元。至截標日10月19日，13標中有7標有人投標共計收到14件標封。
22日上午完成開標作業，7標順利標脫，經估算不含車位平均標售價格約每坪54.2萬元，平均得標價比底價約高出4.4%，最高個案得標價比底價約高12.65%。因為另外還有6標無人問津，這也創下捷運共構宅推出以來，首次有流標狀況發生。
貝嫂維多莉亞貝克漢登時尚誌封面不是什麼大新聞，但這回她為了法國版EllE雜誌11月份拍專題，除了在封面展現獨當一面女強人氣勢外，更找來了香奈兒創意總監拉格斐一起入鏡，盡顯她的大牌程度。
封面上的維多莉亞貝克漢穿著同名品牌Victoria Beckham的洋裝，雙手隨意地放在胸前霸氣時尚，而內頁的黑白照片她與老佛爺拉格斐則是站在在香奈兒女士巴黎故居最知名的旋轉樓梯上，很久沒有耍性感的貝嫂大秀一雙美麗長腿，絕佳身材讓人完全看不出來已經生過四個小孩了。而這次與拉格斐一起入鏡時尚照，貝嫂也興奮地表示：「這簡直像美夢成真一樣！」
最近貝嫂也頻頻帶著可愛的小女兒哈潑上街，以往總是走公主風打扮的哈潑看得出來有在「改變形象」，NIKE運動鞋搭配「沖天炮啾啾」髮型，俏皮的樣子讓網友大呼：「她真是無時無刻不可愛啊！」
【聯合報／記者汪莉絹】
四川什邡的流血環保抗爭事件，在當地政府承諾停止鉬銅工程計畫後獲得解決。這個事件也提供外界觀察當前大陸社會發展與變化的幾個面向。首先是，「不要在我家後院」的鄰避運動興起；其次是九○後的年輕人開始關心周遭的社會議題；最重要的是，中共當局的維穩與處理抗爭事件方法與觀念面臨轉型。
以犧牲環境為代價的中國經濟發展模式，現在開始付出代價。隨著生活水準提升，大陸民眾開始關注生存環境和生活品質，經濟發展帶來的眾多環境汙染問題，變成民眾的「不可承受之輕」。因此，近年來大陸環保抗爭事件迅速增加，抗爭規模愈來愈大，抗爭手段也愈來愈激烈。
大陸國家行政學院公共行政教研室主任竹立家曾透露，大陸抗爭事件數量近年暴增，二○一○年至少有十八萬宗。
從廈門的反PX（對二甲苯）運動、北京的反六里屯焚化廠以及大連反PX運動，都是民眾不希望居住環境附近被公共或工業設施產生負面干擾，這種「不要在我家後院」（Not in my back yard，ＮＩＭＢＹ）的鄰避運動，已是大陸城市抗爭事件的最大根源。
中共政府歷來只重視集體利益，不重視個人意見，決策體系封閉，當民眾對政策有意見時，又採取回避辦法，最後愈鬧愈大，成為街頭抗爭運動。與農村徵地事件的抗爭不同，參與城市環保抗爭的民眾大多是中產階級，這些中產階級原是社會的穩定力量，一旦走上街頭，「水能載舟，亦能覆舟」，進而成為社會動盪之源。
在什邡抗爭事件中，最讓人注目的是高中學生參加抗爭，學生參與社會運動，幾乎是一九八九年六四事件以來罕見的現象。什邡的學生一改對社會議題的冷漠，關切周遭社會活動，對大陸社會發展與民主化將是一個正面訊息。
從去年的烏坎事件到近日的什邡事件，外界也可以看到中共當局因應抗爭事件的態度與方式，正被迫轉型與改變。
【2012-07-05/聯合報】
今天舒適白天像夏天 周二三溫降北溼涼
今天天氣和昨天很像，各地非常舒適，甚至有點像是夏天的天氣，中午高溫有機會上看三十度，也建議您好好把握今天的舒服天，多運動或是曬洗衣物，因為明天會有些改變，溫度明顯會下滑兩到三度，北部會變得陰沉，迎風面會明顯溼涼。而這周也要注意菲律賓東方的擾動，也不排除有發展成為颱風的機會，要多注意。
明天開始的這波冷空氣，在中國北方造成明顯有十度的溫度落差，例如在北京的高溫變成只有十一度，差距很大，這波冷空氣勢力已經到達長江流域附近，還會繼續南下，預期在明後兩天會影響到台灣，又再轉為東北季風的天氣類型，不過降溫幅度不會像中國北方那麼明顯，尤其台灣的降溫大約在白天高溫有明顯落差，可能降到二十五六度，清晨低溫會到十八九度，和今天的天氣是有明顯的反差。也提醒您要注意今明兩天的變化，尤其北部的朋友在穿著上要有些調整，至少有短袖到長袖的機會，許多呼吸器官敏感患者要留意明後天的變化，可能會讓您略為感覺不舒服。
明天的變化，恰巧符合二十四節氣中的霜降，雖然台灣看不到這樣的情境，但卻代表一系列逐步的變化，霜降是秋天的最後一個節氣，接下來就是立冬了。台灣今年涼的比較早，但降溫的幅度好像就下不來，已經持續這種溫度有一兩個月，往年也有十到十一月變得很暖的例子，也提醒您要注意這種細微小變化，這種趨勢容易讓許多動植物會有些調整，是好是壞就要看我們對氣象的掌握與呵護了。
以上氣象由彭啟明博士/天氣風險公司提供
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申請臉書帳號也能賺錢？這並非信口胡謅，美國紐約大學商學院兩位教授向臉書提出一項大膽建議：向用戶支付小額費用購買其個資發佈權，而廣告商則需向臉書付費購買用戶個資數據，藉此達到「三贏」局面。
根據國外媒體報導，臉書的用戶達10億多，Google、Yahoo等大型網站皆難以望其項背，但臉書每季從用戶身上獲得的平均廣告收入為1.28美元，而Google卻是7美元。換句話說，臉書在廣告營收上，尚未建立完善的盈利模式。
有鑑於此，紐約大學商學教授瓦桑特達哈爾就向臉書建言，如果用戶願意授權臉書個人資料及相關訊息發佈權，臉書則可支付一定費用給用戶，如此臉書可得到向廣告商發送用戶資訊的權利；而在臉書刊登廣告的業主，若想得到目標族群資料，則需向臉書付費購買。臉書可以從廣告商獲得大筆收入，而用戶除可得到權利金外，還能隨時得知自己感興趣的廣告商品訊息，至於廣告商坐擁10億多潛在客群，獲利難以想像。
報導指出，臉書所擁有的用戶個資及相關訊息，可能比世界上任何一家企業都還要多。臉書上的用戶資訊玲瑯滿目，從基本資料到個人愛好、好友、政治立場、宗教信仰等，而這些資料正是廣告商夢寐以求的。
事實上，向用戶付費取得個資並非創新之舉，但這方法始終無法有效落實，因用戶不太可能只忠於單一網路平台，而臉書卻可以扭轉這情況。達哈爾表示：「就當前趨勢來看，網路用戶似乎較傾向於在臉書發佈訊息。」
另一位紐大商學教授艾倫桑德阿拉簡認為，臉書上的平淡無奇的廣告不但浪費業主的花費、用戶也不甚滿意，而這也是為何臉書廣告收入會低於Google及Yahoo的主因。
雖然這方案看似完備，但兩位教授卻也指出潛在隱憂：「這個合作模式像把『雙面刃』，臉書、廣告商以此獲利應不成問題，但要注意用戶是否因此而產生排斥感。」這種合作模式是否真能完全互惠而無弊害，仍有待長時間的測試與觀察。
Honda當代最成功的SUV─CR-V，在1995年問世至今，於2011年底正式發表第四代車型，而就在國產CR-V於台灣上市之際，我們也在此之前，特地前往中國內地搶先試駕已經率先在中國上市的全新第四代CR-V，看看新一代CR-V有何進化之處。
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2011年第四代CR-V在美國洛杉磯車展中正式發表，並且在2012年陸續於全球各地區上市，當見到CR-V首批廠照時，就可以看出全新CR-V在外型上有著大幅度的改變，在過去的世代演化中，當第二代進化至第三代時，CR-V外型首度由原本較為方正的樣貌，大幅改變為採用圓滑線條設計，使其更具流線與運動感，而在第四代CR-V上，Hodna進一步地將所有元素放大，鈑件弧線與線條轉折都較前一代更為明顯，也更具有存在感，然而當我們實際在中國見到CR-V時，也許是由東風本田太倉經銷商提供的試駕車選擇了黑色塗裝，讓它比起在照片中的壯碩感稍稍收斂了些，協調性也比想像中的好些，而最明顯的焦點仍是那反〝ㄑ〞字型的D柱設計，辨識性極高，也讓CR-V在車陣顯得格外顯眼；然而事實上，新一代CR-V的車長與車高都較前代車型略縮，僅在車寬上增加了75mm，也讓它更具壯碩感。
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相較於外觀的突破，第四代CR-V的座艙就還是比較顯得中規中矩，V型的懸浮式中控台，分層地將不同介面安排於其中，並且皆設置於駕駛者可以輕易操作的位置，就算它是一款全新車型，也不會因為初次接觸，讓人感到心慌手亂，而已在九代Civic上配置的i-MID系統，於CR-V上也沒有缺席，搭配著設置於中控台上方的五吋液晶螢幕，可控制音響系統、旅程電腦與行車資訊，以及自訂桌面等功能；而在熟悉的座艙氛圍中，較讓人感到有新意的部分，則是三環式的儀錶板，將時速錶置於中央，在警示燈號、排檔燈號，轉速錶、水溫錶、油量錶等環列於兩側，而時速錶的正中央則是多功能液晶顯示幕，環狀排列的方式多了些前衛與運動感，辨識上同樣是簡單明瞭。配備部分，本次試駕為中國販售的CR-V車系中最頂級的2.4 VTI-S NAVI車型，包括：六具輔助氣囊、駕駛座八向電動座椅、副駕駛座四項電動座椅、VSA車輛穩定輔助系統、HAS坡道輔助系統、衛星導航系統、雙區恆溫空調等皆為標準配備，十分豐富。
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前文有提到新的CR-V在車長與車高部分較前代略微縮減，軸距則維持相同的長度，但是Honda仍就透過良好的空間規劃，讓車內空間更勝以往，人員乘坐時可以有較餘裕的舒適性，另外，新CR-V也導入了One-Motion座椅傾倒功能，可藉由行李廂中兩側的拉柄直接將後座座椅打平，提供空間運用的高靈活性。
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在中國販售的CR-V車系，在動力配置上同樣提供2.0L與2.4L兩具汽油引擎，頂配的CR-V 2.4 VTI-S NAVI仍搭載了2.4L直列四汽缸引擎，不過在動力輸出上卻有著明顯的進步，其中最大馬力來到了190ps〈140kW〉/7000rpm，較前一代車型多了20ps，讓它成為市場上少數動力最充沛的2.4L級距SUV，最大扭力部分則有22.6kgm/4400rpm，變速系統部分則維持搭配五速自排變速箱，並配置了適時四輪傳動系統。
當我坐上駕駛座後的第一個感受是：嗯！好熟悉的駕駛環境，雖然整個控台與方向盤都是新的設計，但是就是有識曾相似的感覺，而當啟動引擎後上路，又有了同樣的熟悉感，開起來跟前代車型好像，也許是中國太倉的路面品質比台灣好太多，乘坐舒適性沒有受到太大的考驗，但能感受到的路感回饋都與前代車型非常相似，不過細緻度有所提升，這種情形在六代Golf、九代Civic等車型上也曾有過，在使用之底盤平台未完全改朝換代下，使得前後代車型的駕駛感都十分相近，改變幅度都沒有預期來得大，操控性部分也是如此，為了拍攝動態照片，連續的在相同彎道中來回駕駛，試著嘗試用不同的速度進出彎，發現轉向性與懸吊的支撐性上都有水準之上的表現，但就是少了些讓人驚豔的感覺；動能部分，增加的20ps，改善了整體地動力延伸性，具備較充沛的動力輸出帶可供驅駛，但同樣地若不是全力衝刺，多數時候除了覺得車稍稍變輕盈外，也不太能感受到預期的衝勁，不過換個角度來看，由於上一代車型於操控與動能表現上已經獲得不錯的評價，因此Honda在新的CR-V上只是在細部上做更細緻的精進，整體來說，動力設定還是以舒適夠用為主要訴求。
本次前往中國江蘇太倉試駕全新的CR-V，由於當地的路面品質與路況都與台灣略為不同，因此，無法完全對照國產CR-V於台灣的表現，但是大致上對於全新CR-V的進步有了基本地輪廓與印象，而台灣生產的CR-V在上市後，台灣本田預計在10月底至11月初之間，舉辦媒體試駕活動，屆時我們也將帶來國產CR-V更近一步地試駕報導，敬請讀者們期待！
「這就像社交網路版的《摩爾定律》。」臉書總裁祖克伯針對社群媒體於訊息傳播上說。社群媒體的發明已逐步顛覆人們傳統的社交模式，而就現今網媒趨勢而言，祖克伯認為人們在訊息的分享數量正如同《摩爾定律》，每年以1倍數度提升，十年後將達1千倍。
據外媒報導，臉書創始人兼執行總裁祖克伯在出席創投公司《Y Combinator》會議上表示，未來10年，人們所分享的訊息將相當於目前的1千倍。
祖克伯表示，社群媒體的大鳴大放，不僅便於人們擴展社交圈，傳遞訊息也更為便利，說社群媒體徹底改變人們的社交模式及行為一點也不為過。
祖克伯指出：「當人們剛開始註冊時，好友或許只有幾十個，但根據我們統計，隨時間推移，最少達1百到1百50個好友是最基本數字。」
會議上，祖克伯也說臉書未來在功能上的規劃，並表示其將不再僅於與好友溝通，而是能進一步與時下品牌及其商品互動：「未來，臉書的功能將不僅溝通用，而是導入更多元資訊，如品牌商品資訊，讓用戶享受更便利，更豐富的網路互動平台。」
同時，祖克伯特別對於商品廣告的導入持謹慎戰兢的態度，並強調：「有關廠商廣告或商品訊息，目前我們正審慎周延的進行測試與觀察。」
祖克伯認為，用戶在臉書平台上所接收到的商品訊息應是好奇或有意瞭解：「我們希望用戶屆時能收到是自己感興趣品牌或商品訊息。」
最後，祖克伯提到，臉書之所以能成功，是因為專注於有建設性的議題，以及解決有意義的重大問題。此外，他也以創投者身分分享成功祕訣：「模仿固然是好方法，但需加以改變與突破，將別人的『地基』轉變為自己的『高樓』。另外，別對小問題鑽牛犄角，那會加速你的失敗。」
造境之道
要在藝術這條路堅持下去，才情是必要條件，但沒有熱情就很難堅持下去。蘇一仲的識人慧眼，一下就探出譚行健藏在木訥初印象底下的熱情。譚行健在繪畫這條路上，錯過了所謂英雄出少年的時機，在廣告業界拼搏多時後，才又回頭重拾年少時所執握過的油彩畫筆。然而，這樣的人生曲折，並無損於他日後在繪畫上的持續探索，那份渴求在自己的畫作中創造出新「境」的心，領著他揮灑出別具個人特色的畫作。
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隨著譚行健的回憶脈絡，可看出其系列畫作的成形軌跡，他分享到：「2003年開始專職在繪畫，一開始很惶恐，不知道要用什麼方向去創作。不過因為工作這幾年下來，見地有所不同，我開始喜歡上年輕時不太喜歡的印象主義，現在主要採用印象主義的方法在作畫。之前和太太到各地去遊歷，回來後便用印象主義的方法畫了一系列的風景畫。」
移居上海後，他在繪畫風格及技法上，有了一些轉變。「到了上海後，和上海的友人、藝術家有很多交流，他們會疑問我為什麼還要繼續用印象主義的方法作畫？我自己也開始思索，繪畫的意義到底是什麼？把美好的風景再度呈現，難道就是繪畫的本質嗎？應該不只是這樣子吧？我一直在探索關於繪畫性的問題。在上海時，我也觀摩了很多當紅的中國當代創作，風貌很多，有一大部分是用西方結構去架接到中國元素所得到的一些產物。當中有些作品的作法我不是很同意，因此我也進一步去思索：活在21世紀，要怎麼去表現出我們這個時代，和過去幾個世紀的畫家作品有所區別。」
歷經了一開始的探索之後，譚行健在繪畫性的問題上逐漸理出他自己的脈絡，「我後來慢慢找出一個方向：想從中國文化這個大範疇中去得到養分。我把我喜歡的中國情懷，簡單而言，也可以說是中國趣味的東西，再加上我個人偏好的寫實技法。對很多人來說，寫實只是一種工具而已，但是我不想放棄我個人很喜愛的寫實技法。在這樣的融會下，寫實得以保留，並放入中國的元素，往往能產生一些新的面貌。」
中國情懷的全新演繹
譚行健在這九年當中，持續透過中國元素的運用，營造出獨有的畫境。最早期所發展出來的中國山水系列，是偏重寫實表現的風景畫，他說：「我的寫實風景畫會借用來自元、宋山水畫的精神與元素，把它放到現代風景畫中。融合之後，看起來像是寫實又不寫實，像是古代風景又像是現代風景，既像西方寫實風景也像中國國畫，呈現出一種魔幻現實的感覺。如果我把這樣的『境』造得很成功的話，那麼它就成為我的東西，不再只是美好風景的重現了。」
太湖石是另一個經常出現在譚行健畫作中的中國元素，「我從以前就很喜歡中國傳統版畫，我發現版畫和我現在的油畫創作有很強大的關聯性。版畫本身有一些限制，它不像繪畫可以那麼隨心所欲，而這種限制的存在，促使得繪畫元素需要更為簡潔。我現在有很多畫作，運用了很多版畫元素，雖然是用油畫去畫出來的，但是想讓它表現出版畫的精神。舉例來說，我很喜歡明代萬曆年的版畫，它通常都是用來作為中國古典文學的插畫，比如西廂記這種章回小說，都是用木刻版畫來表達。版畫是線性的線條，和西方的透視觀點很不同；我很喜歡這種東西，很純粹，散發強烈的中國味，我特別喜歡把這樣的元素運用到繪畫中搭配花卉。」太湖石被他大量引用到畫作中，逐漸形成一個太湖石系列。這可以說是彰顯懷舊，也可以說是用其個人的新觀點，為中國傳統繪畫發展出新的可能性與方向。
乍看譚行健的畫作時，或許會疑問為什麼會有一些和實際的景不太搭的東西出現，原因正是由於，他所援用的元素都是根源於中國的美感經驗而來。透過這樣的結合，會帶出一種魔幻現實的空間。而這，就是譚行健想要表達的一種對於中國美感的新詮釋。
※延伸閱讀：
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