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公路總局監理組組長謝界田表示，國內五十鈴中巴共有193 輛，公路總局已抽驗44輛，檢測發現車輛熄火後仍可煞車，初步認定司馬庫斯車禍發生的原因與道路太小，及人為操作不當有關。公路總局上午10時已發文給遊覽車公司，提醒駕駛人須依照原廠的正常程序操作。

立法院交通委員會今天審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，藍綠立委關注遊覽車安全問題。立委蔡其昌要求針對使用五十鈴中巴當作校車部分優先檢驗，立委羅淑蕾則要求交通部檢視遊覽車安全，不能讓劣質遊覽車變成觀光殺手。

毛治國強調，所有車輛熄火後腳煞車性能都會打折，車輛一旦熄火就必須拉手煞車，再做其他處理。根據公路總局檢測結果，只要保養得宜，五十鈴中巴的車輛性能沒有問題，「據了解是司馬庫斯車禍的中巴駕駛沒有拉手煞車。」

謝界田說，經過檢測，五十鈴中巴在上坡及起步與下坡的時候，只要有拉起手煞車並且熄火放空檔，車輛停一到兩分鐘都不會往下滑； 但若熄火後拉手煞車、放空檔，再把手煞車放掉，平均踩四次腳煞車後，煞車的性能才會失去效用。

謝界田指出，公路總局將與原廠再抽驗20輛，20日公布檢測結果。新店康橋中小學使用的20輛五十鈴中巴會列為優先檢測對象，其餘五十鈴中巴會在兩個月內全數完成抽測。