免費上網充電服務周全
臺北捷運路網逐漸建構完整，固然是讓市民選擇搭捷運的主要原因，但是北捷許多貼心措施也是民眾喜愛捷運的因素。例如夜間婦女候車區，加上監視器、捷運車廂及月臺對講機，協助維護安全，至今網路上仍佳評不斷，也最受大陸與港澳觀光客肯定。
永和吳先生則對捷運站內Taipei Free免費無線上網及充電設施印象深刻。他說，有次急著將製作好的簡報傳給客戶，卻臨時發現手機和平板電腦都快沒電；沒想到在捷運站一次解決網路、電源所有難題，簡報也驚險過關。
從1996年木柵線通車開始，臺北捷運在短短十幾年間，大幅改變城市發展軸線，並且跟臺北市的公車路網連結，更搭配市民小巴，將民眾送到家門口。
出門交通便利，是許多國際大都會夢寐以求的願景；在臺北，9成5的民眾覺得，我們做到了。
關鍵設計 臺北捷運升級
目前就讀臺大土木系的捷運達人Hiroshi指出，臺北捷運歷經多年努力，當然積累了足夠經驗與能量。尤其新通車的幾個站區，無論整體設計、站區規劃、公共藝術或動線，明顯優於早期各條路線。
又如仍在建設中的大安公園站，由於融入景觀、生態概念，未來站區將與公園融為一體，也非常讓人期待。
不過他也指出，目前捷運面臨種種考驗，譬如如何讓舊的捷運站透過維修來符合新標準。另一大考驗則是新北市新開站區，如何藉由整體規劃提升生活機能、加強當地產業與商業聯結，以突破目前僅僅發揮運輸功能的侷限，吸引更多人潮進出。
此外，Hiroshi也強調，捷運是城市招牌，臺北捷運雖然管理與營運上有獨到之處，但包括整體色彩設計、logo，乃至於站區外觀，其實都較為雜亂。既然臺北要申辦世界設計之都，捷運也應盡速納入設計理念，例如採一致而鮮明的色彩，打造臺北的門面。
雙北公車啟動 捷運服務加值
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臺北市捷運、公車品質近年來突飛猛進，為提供大臺北民眾更便捷、有效率的大眾運輸服務，臺北市政府透過黃金雙子城合作平台，陸續開闢5條行經高快速公路或高架橋的跨市快速直達公車路線。
這5條路線端點都設在臺北市內重要捷運站附近，以單程1小時及避免彎繞為原則。從今年4月2日第1條跨市快速公車935路「錦繡山莊－市政府」通車營運開始，陸續通車的有936路及937路「林口－捷運圓山站」、938路「五股－捷運臺大醫院站」、939路「三峽－市政府」。
由於雙北公車搭乘非常踴躍，臺北市未來也將陸續推動其他跨市快速公車路線及兩市即時交通資訊、公車動態資訊系統整合，以優化大眾運輸服務品質與可及性，共享樂活環境。
※延伸閱讀：
‧希望跟著捷運走(上)
【完整內容請見《臺北畫刊》十二月號539期】
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